Eestis on biogaasi tootmine ja kasutamine veel algjärgus. Sestap polegi Lääne-Virumaal veel näidata ühtki objekti, kus jäätmetest metaani ja vesinikku toodetakse. Ometi on ka üsna lähedal riike, kus kas või linnaliini bussid biogaasiga sõidavad., vahendas Aktuaalne kaamera"..

"Ma olen Linnköpingis käinud niisugust ettevõtet vaatamas," rääkis Loomsete Jäätmete Käitlemise AS-i juhataja Peeter Maspanov. "Seal on tõsine koostöö, kus jäätmetest toodetaksegi biogaasi ja tangitakse seda kohalikule linnaliini bussiettevõttele. Minu enda nähes kohalik juht selle biogaasi oma Volvosse lasi ja ütles, et see on väga hea kütus, kui mootor on soojaks sõidetud. Ja muud vahet pole, kui ainult tõsine hinnavahe."

Tallinna Tehnikaülikooli teadur Ülo Kask on uurinud, et Tartu reoveemudast saadava biogaasiga võiks päevas sõitma panna oma veerandsada linnabussi. Esialgu aga saab Tartu reoveepuhasti mudast kompost. Mõne biogaasi komponendi lõhna on tunda, kui kompostiaunu segatakse.

Saksamaal on kava ühendada biogaasitootjad gaasitorustikega.

"See on kaugem perspektiiv, aga tõenäoliselt oleks see rakendatav ka meil, kuna meil on hästi arenenud maagaasivõrk," rääkis Ülo Kask ning lisas, et kui biogaasijaamad suudaksid gaasi puhastada vastavalt maagaasi standarditele, oleks meil seda võimalik mootorikütusena kasutada.

Loodusel kulus kümneid või sadu miljoneid aastaid, et muuta biolagunevad jäätmed ehk siis taime-ja loomajäänused kütuseks, nagu nafta, gaas, kivisüsi, põlevkivi või looduslik asfalt. Inimene tahab enda tekitatud jäätmed kütuseks muuta hoopis kiiremini. Eestis ja Lõuna-Soomes aitab sellele kaasa uuringuteks mõeldud 17 miljoni krooni suurune Euroopa Liidu rahasüst.

Allikas: ERR